Exceso de velocidad, los límites en EEUU

abogados — Wed, 30 Mar 2011 16:37:33 +0000

En pleno debate sobre el límite de velocidad, se habla de los límites en otros paises, y se nombra a Estados Unidos en bastantes ocasiones.
Espero dar algo de luz al tema.
Casi todos los estados tienen leyes que definen un límite de velocidad que está en vigor cuando se publique ningún límite. Este límite de velocidad por defecto se llama el “límite de velocidad legal”. Excepto como se indica a continuación es el mismo que el límite de velocidad máxima.
Cuatro estados no tienen límites de velocidad legal en algunas categorías de carreteras: Arkansas (carreteras de acceso controlado), Hawai (carreteras del estado, pero el 80 MPH estado límite de velocidad entre en vigor en 2007), Vermont (carreteras interestatales), y Virginia Occidental (acceso controlado carreteras). Alaska no tiene límite de velocidad legal legislativas, pero el Departamento de Transporte del Estado ha establecido los límites de velocidad no publicados por la regulación. En estos estados el Departamento de Transporte podría elevar los límites de velocidad a cualquier valor que pudiera estar justificada por un estudio de ingeniería, o abolir los límites de velocidad por completo de las clases indicadas de la carretera.
Algunos otros estados tienen límites legales de velocidad, pero permiten que el límite de velocidad para aumentar sin límite mediante la publicación de los signos. Estados en los que los aumentos han sido escritos son de Delaware, Massachusetts, Nueva Jersey y Rhode Island. Como excepción, la ley estatal define el límite de velocidad a 65 MPH en algunas carreteras en Delaware y Massachusetts. Estados en los que el Departamento de Transporte no ha usado su autoridad para aumentar los límites de velocidad son Alabama, Indiana, Minnesota, Dakota del Norte, Oklahoma y Carolina del Sur. La ley de Montana permite a los límites de velocidad zonas a 50 millas de largo, por lo que si bien el límite puede ser aumentado por encima del 75 no sería posible aumentar el límite en el sistema interestatal en su conjunto.
Varias autoridades de carreteras de peaje tienen mayor poder de elevar los límites de velocidad que el estado del DOT, pero ninguno de ellos han usado este poder para elevar el límite de velocidad máxima. Salvo cuando el legislador ha ordenado el límite de velocidad en 65, la autopista Massachusetts Turnpike de enviar ningún límite de velocidad o ninguno en absoluto. La autopista de peaje de Ohio explícitamente tiene el poder de hacer caso omiso de los límites de velocidad, ORC 5537.16, y ha utilizado este poder en publicar un límite de velocidad uniforme para los coches y camiones. La ley de Pennsylvania puede permitir que la autopista Pennsylvania Turnpike para eliminar los límites de velocidad, pero prohíbe los límites de velocidad por encima de 65.
Algunos estados permiten el Departamento de Transporte para aumentar los límites de velocidad hasta un máximo legislativamente-set, sólo en las autopistas, excepto como se indica: California (65 a 70), Connecticut (55 a 65), Florida (55 a 60 en dos carreteras de varios carriles y 70 en las autopistas), Maryland (55 a 65 en autopistas y autovías), Mississippi (65 a 70), Nueva York (55 a 65 en las carreteras del estado), Carolina del Norte (55 a 70), Oregon (65 a 70), Texas ( 70 a 75 en las carreteras estatales en los condados de baja densidad de población), Utah (65 a 75), Virginia (55 a 60 en determinadas carreteras divididas, de 65 años en las autopistas, y 70 en la I-85) y Washington (60 a 70 en cualquier estado carretera).
Excepto en Texas y Alaska el límite de velocidad máximo de dos carriles es menor que la velocidad figuran en esta lista: por lo general de 65 años en el medio oeste del país y 55 en el este.
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abogados — Sun, 27 Feb 2011 09:43:56 +0000

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